Концепция виброзащиты зданий и сооружений в поле строительных нормативов РФ
Концепция виброзащиты зданий и сооружений в поле строительных нормативов РФ
DOI:
https://doi.org/10.22337/2077-9038-2018-4-109-115Ключевые слова:
рельсовый транспорт, вибрация, спектры, методика измерений, прогноз уровня вибрации, виброэколо¬гия, строительные нормы, прочность, надежность, долговеч¬ность, пожарная безопасность, эффективность виброзащиты, резинометаллические виброизоляторы, отсроченный монтаж, заменяемость виброзащитыАннотация
В первой части рассмотрена методика измерений уровня вибрации при прохождении рельсового транспорта. Особенностью рассматриваемого воздействия является его кратковременность и регулярная повторяемость в течение суток (10 с при проходе состава метрополитена через створ измерений с повтором через каждые 1,5-3 минуты в течение 21 часа в сутки). Прогнозируемый уровень вибрации и зависящий от неё уровень структурного шума определяется измерениями при обследовании участка строительства зданий или, при отсутствии на момент строительства линий рельсового транспорта, - расчётом или измерениями на существующих аналогах. При сравнении результатов прогноза с допустимыми по СН 2.2.4/2.1.8.566-96 «Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий. Санитарные нормы» (далее - СН РФ). уровнями вибрации и структурного шума в каждом конкретном случае решается вопрос: нужна виброзащита зданий или нет. Выбор метода оценки результатов измерений из трёх, рекомендуемых в СН РФ, является решающим при ответе на этот вопрос. Показано, что допустимым является только использование спектрального метода. Остальные два метода, основанные на получении среднего за период измерений (около 30 мин) уровня, дают заниженные результаты типа «средней температуры по больнице», что противоречит принципу недопущения «значительного беспокойства», положенного в основу санитарных норм. Во второй части рассмотрен реализованный метод виброзащиты зданий с использованием резинометаллических многослойных заменяемых виброизоляторов, располагаемых в проёмах, устроенных в виброшве между защищаемой и не защищаемой частями здания. Метод позволяет осуществлять застройку зданиями любой этажности независимо от наличия трасс рельсового транспорта и времени года и обеспечивает выполнение требований санитарных норм РФ и СНиП по прочности, надёжности и долговечности зданий, виброизолтрованных этим методом. В третьей части показано, что применение в виброизоляторах резины не противоречит требованиям ФЗ- 384 «О безопасности зданий и сооружений», поскольку при выгорании нескольких или всех виброизоляторов в проёмах здание оседает на величину зазора вибрационного шва (1415 мм) и опирается на металл на участках между проёмами.
Выводы по статье: 1) обоснование спектрального метода *измерений позволяет реально оценить необходимость применения виброзащиты в соответствии с требованиями СН РФ; 2) апрбированная на практике система виброизоляции зданий с помощью резинометаллических виброизоляторов обеспечивает выполнение всех требований СН РФ и СНиП по прочности, надёжности и долговечности; 3) конструктивное решение виброзащиты обеспечивает безусловное выполнение требований ФЗ-378 по пожарной безопасности виброизолированного здания при выгорании виброизоляторов.
Библиографические ссылки
Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий. Санитарные нормы РФ СН 2.2.4./2.1.566 - 96.
Нормы США «Noise and Vibration Assessment Methodology. 2007».
Дашевский, М.А. Эффективная защита верхнего строения пути метрополитена / М.А. Дашевский, В.Л. Мондрус, В. В. Моторин // Academia. Архитектура и строительство. - 2017. - № 4. - С. 111-117.
Дашевский, М.А. Эффективная конструкция виброзащитного верхнего строения пути метрополитена / М.А. Дашевский, В. В. Моторин // Метро и тоннели. - 2015. - № 2. - С. 28-33.
Дашевский, М.А. Виброзащитная конструкция верхнего строения пути / М.А. Дашевский, Н.А. Антонов, М.В. Мамажанов [и др.] // Тоннели и метрополитены. - 2005. - № 4. - С. 41-43.
Дашевский, М.А. Прогноз уровней вибрации зданий от движения поездов метрополитена / М.А. Дашевский, В.Л. Мондрус // Промышленное и гражданское строительство. - 2013. - № 11. - С. 52-54.
Виброизолированный крупнопанельный жилой дом / М.А. Дашевский, В.В. Моторин, Е.М. Миронов, Ю.П. Либасов. - Сейсмостойкое строительство. Безопасность сооружений (ССБС). - 2001. - № 6.
Дашевский, М.А. Виброзащита крупнопанельных зданий / М.А. Дашевский, В.В. Моторин, М.В. Мамажанов // Строительные материалы, оборудование, технологии. XXI век. - 2004. - № 10 (69).
Дашевский, М.А. Защита от транспортной вибрации / М.А. Дашевский, Д.А. Глазков, В.В. Моторин // Высотные здания. - 2008. - № 5. - С. 92-97.
Дашевский, М.А. Инженерный метод нелинейного расчёта резинометаллических виброизоляторов для зданий / М.А. Дашевский // Сейсмостойкое строительство. Безопасность сооружений. - 2006. - № 6. - С. 37-41.
Дашевский, М.А. Прогноз свойств резиновых виброизоляторов на основе уточненных реологических моделей / М.А. Дашевский, Е.М. Миронов, Г.А. Кублицкая // Труды ЦНИИСК. Динамика сооружений. - М., 1990.
Engineering Design of Rubber Pads Ageing Properties: Theory and Experiment / M.A. Dashevskij, V.V. Motorin, E.M. Mironov, T.G. Samojlenko // Constitutive Models for Rubber III. - London, 2003. - P. 147-153.
Дашевский, М.А. Формирование напряжённого состояния виброизолируемого здания в процессе монтажа резинометаллических виброизоляторов / М.А. Дашевский, В.В. Моторин, И.В. Акимова // Вестник МГСУ. - 2015. - № 12.
Vibration Protection of Cultural Heritage ("Museum of Private Collections" Pushkin Museum. Pushkin) from the Dynamic Effects of the Subway. The Concept of Modeling of Process of Installation and Implementation of Vibration Protection, Measurement./ M.D. Dasevskii, V.L. Mondrus, V.V. Motorin, D.K. Sizov, S.N. Shtovskii, I.V. Akimova // Procedia Engineering. - 2016. - Volume 153. - Pp.490-495.
Федеральный закон от 30.12.2009 N 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».